近日足球投注app，有上海市民在东谈主民网相通留言板上反应：上海地铁11号线存在齐集信号不好、太拥堵、杂音大、列车主义不解确、花桥主义车次少等问题。

对此，上海市交通委公开回复称，11号线澄澈较长，晚岑岭客流量较大。上海地铁已屡次增投列车，现在已作念到全运力投放。极岑岭时段，部分车厢可能较为拥堵，冷落乘客耐烦恭候后续列车。在信号问题方面，地铁运营企业已差别有关三家运营商，运营商示意后续会进行诞生编削以栽植齐集信号质地。在噪讯息题方面，地铁运营企业主要通过减振扣件的更换、打磨弯谈处的钢轨、涂油使钢轨名义润滑的要领镌汰杂音，改善搭车体感。

上海地铁11号线选拔“Y形”交路入手。上海地铁官网截图

来信市民称，上海地铁11号线是打工东谈主的生命线，是嘉定东谈主民、花桥东谈主民通往上海市区的中枢澄澈。关联词11号线让打工东谈主通勤太过受苦。这位市民称11号线现在存在以下问题：

第一是信号齐集问题，列车途经昌吉东路、桃浦新村隔邻几站，手机断网，没信号，无齐集。上班每天这样累，手机地铁里没网，永劫辰通勤果然难。

第二是列车主义不解确的问题，11号线是呈Y字型，但是车厢内显现屏莫得固定显现列车至极和主义（嘉定北/花桥），列车外莫得记号，惟一个别换乘站有站内显现屏。导致总有东谈主会坐反主义。况且列车行驶和到站，杂音很大，根柢听不到播送的列车主义。

第三是太拥堵，这位市民示意，11号线基本每天齐有东谈主因为拥堵问题发生摩擦。比如有的东谈主站不稳、站太久倒在了别东谈主身上，有东谈主挤到了对方，踩到了对方的脚。车厢内还出现了小板凳一族、起步当车一族等。

来信市民说：“南翔、马陆东谈主民早岑岭一回根柢挤不进来，得再等一两趟找准契机（上车），花桥始发站，每天抢座位像战场相似。花桥首站座位难抢，到了兆丰路，车厢齐坐满了。”他示意，拥堵的原因全球齐明晰，苏州11号线通了，花桥镇发展越来越好，居住东谈主口更多了，随之来上海责任和办事的东谈主群也多了。

第四是噪讯息题，这位市民称，11号线的杂音大，车厢隔音不好。尤其是转弯的经过，车轨会发出犀利的杂音，对身心健康不好。偶然声息大到诡秘播送的声息，齐不知谈有莫得到站，大略列车主义有莫得坐反。

这位市民还反应了车次问题，他合计11号线对同济大学、黄渡、安亭、花桥镇东谈主民不太友好。“往花桥主义比嘉定朔主义的车次要少许多。”

对此，上海市交通委公开回复来信市民称，收到留言所反应的情况后高度疼爱，第一时辰安排责任主谈主员进行了核实，核实后发现，11号线澄澈较长，晚岑岭客流量较大。为缓解11号线晚岑岭客流压力，上海地铁已屡次增投列车，现在已作念到全运力投放，晚岑岭时段市区最小行车远离已达到2分30秒；由于列车数目有限，11号线暂不具备栽植晚岑岭运能的条目。阐述客流数据分析，11号线晚岑岭运能总体不错中意客流需要；极岑岭时段，部分车厢可能较为拥堵，冷落乘客耐烦恭候后续列车。关于信号问题，地铁运营企业已差别有关三家运营商，运营商示意后续会进行诞生编削以栽植齐集信号质地。

关于噪讯息题，地铁运营企业已完成11号线全线东谈主工体感添乘并进行初步杂音测试，诞生举座安全可控，判断主要为列车在转弯入手时，杂音较大。地铁运营企业主要通过减振扣件的更换、打磨弯谈处的钢轨、涂油使钢轨名义润滑的要领镌汰杂音，改善搭车体感。